Wykorzystujemy ciasteczka (ang. cookies) w celu gromadzenia informacji związanych z korzystaniem ze strony. Stosowane przez nas pliki typu cookies umożliwiają: utrzymanie sesji Klienta (także po zalogowaniu), dzięki której Klient nie musi na każdej podstronie serwisu ponownie się logować oraz dostosowanie serwisu do potrzeb odwiedzających oraz innych osób korzystających z serwisu; tworzenie statystyk oglądalności podstron serwisu, personalizacji przekazów marketingowych,
zapewnienie bezpieczeństwa i niezawodności działania serwisu. Możesz wyłączyć ten mechanizm w dowolnym momencie w ustawieniach przeglądarki. Więcej tutaj.
Wybraliśmy 4 popularne foteliki, które reprezentują pewien przekrój rynku i zapewniają bezpieczeństwo dziecka podczas całego okresu, w którym powinno ono podróżować w fotelikach. Nosidełko z bazą dla noworodka, fotelik obrotowy 360 stopni do 105 cm/duży skandynawski RWF do 18 lub 25 kg (to dla malucha) i fotelik 15-36 kg dla starszego dziecka (przyjmijmy od 4 lat). Foteliki przymierzaliśmy na najczęściej wybieranym przez rodziców miejscu, czyli z tyłu za pasażerem. Przedni fotel ustawiony został tak, aby osoba o wzroście ok. 180 cm mogła wygodnie podróżować, bez konieczności podkurczania nóg i nadmiernego prostowania oparcia w fotela.
Wnioski i wrażenia ogólne:
Największe plusy Subaru Outback: duży otwór drzwi tylnych (tak na wysokość jak i szerokość); wygodny dostęp do systemu Isofix (plastikowe piloty); dzielona kanapa z regulowanym oparciem, co umożliwia regulowanie kąta nachylenia fotelika, a w przypadku RWF-ów z bazą znacząco ułatwia ich dopasowanie do potrzeb dziecka; łatwo demontowane zagłówki z tyłu (nie powinny przeszkadzać przy montażu fotelików dla starszych), ; ogólna ilość miejsca z tyłu.
Największe rozczarowania: zadarta do góry i twarda kanapa utrudnia uzyskanie optymalnego pochylenia w niektórych fotelikach montowanych tyłem. Nisko osadzone mocowania Isofix niestety potęgują ten efekt.
Nosidełko Maxi Cosi Rock z bazą FamilyFixOne
Bardzo dobre dopasowanie do kanapy, łatwy montaż bazy. Niestety te zalety zostały przykryte bardzo słabym kątem pochylenia fotelika, co skutkowało nieprawidłową pozycją dziecka. Maxi Cosi słynie z dużego wychylenia, a tu taka niespodzianka.
Nasza ocena: 2/5
Obrotowy Cybex Sirona Z i-Size z bazą Base Z
Bardzo dobre dopasowanie do kanapy i wzorowy kąt fotelika dla pozycji RWF. Łatwa obsługa funkcji obrotu. Fotelik mieści się bez najmniejszego kłopotu w pozycji tyłem i przodem do kierunku jazdy.
Nasza ocena: 5/5
RWF Britax Römer Max-Way Plus
Jeżeli na przednim fotelu siedzi osoba o wzroście do 180cm, możemy wykorzystać pełne możliwości Britaxa. Fotelik można nawet przesunąć w stronę deski rozdzielczej co zapewnia większą ilość miejsca na nogi dla dziecka, nie ograniczając jednocześnie ilości miejsca na przednim fotelu. Plus za możliwość przełożenia pod szynami pasów kotwiczących bez konieczności ich odkręcania. Największą wadą Outbacka jest twardość kanapy oraz jej zadarcie do góry, które sprawiły, że kąt pochylenia był mierny. Do Britaxa możemy dokupić podkładkę w celu poprawienia pozycji, ale dla tego modelu fotelika jest to bardzo rzadka praktyka. W związku z tym duży minus dla Subaru.
Nasza ocena: 3/5
BeSafe iZi Flex 100-150cm
Fotelik przylegał odpowiednio zarówno do siedziska jak i do oparcia. Dopasowanie do kanapy nie sprawiło najmniejszego problemu. Oparcie ma delikatne przetłoczenie co może być kłopotliwe przy dopasowaniu niektórych fotelików jednak możliwość regulacji (odchylenie do tyłu) rekompensuje tę wadę. Dodatkowo na plus bardzo dużo miejsca na nogi.
Nasza ocena: 5/5
Słowo na koniec:
Nie dobieraliśmy fotelików "na siłę" - po prostu wzięliśmy kilka najpopularniejszych modeli i sprawdziliśmy jak radzi sobie z nimi Subaru. Nie wskazujemy również uniwersalnego rozwiązania - każdy przypadek jest inny i należy dobierać fotelik indywidualnie do dziecka. Poniższy test jest jedynie drogowskazem i próbą odpowiedzi czy Outback jest samochodem prorodzinnym.
Gwarancja niezależności testu.
Oznacza ona, iż test nie był inspirowany, sponsorowany, sprawdzany oraz korygowany w jakikolwiek sposób przez firmy czy też osoby powiązane z testowanym produktem. Nie miały one również wpływu na jego kształt oraz formę.
Tekst pochodzi z poniższego numeru miesięcznika motoryzacyjnego:
