Wykorzystujemy ciasteczka (ang. cookies) w celu gromadzenia informacji związanych z korzystaniem ze strony. Stosowane przez nas pliki typu cookies umożliwiają: utrzymanie sesji Klienta (także po zalogowaniu), dzięki której Klient nie musi na każdej podstronie serwisu ponownie się logować oraz dostosowanie serwisu do potrzeb odwiedzających oraz innych osób korzystających z serwisu; tworzenie statystyk oglądalności podstron serwisu, personalizacji przekazów marketingowych, zapewnienie bezpieczeństwa i niezawodności działania serwisu. Możesz wyłączyć ten mechanizm w dowolnym momencie w ustawieniach przeglądarki. Więcej tutaj. Zamknij

Testy Tech Historia Prawo Felietony Gazeta
Testy Tech Historia Prawo Felietony Cennik SZUKAJ





Test

Siłowniki maski w Hondzie CR-V II



Siłowniki maski honda cr-v II

Na rynku funkcjonują rzeczy i rozwiązania, które ułatwiają codzienność, a nawet – niejednokrotnie – nie zdajemy sobie sprawy z ich istnienia. Jednym z takich rozwiązań, które idealnie wpisuje się w powyższe, są siłowniki maski.

To one pozwalają na otwarcie maski jedną ręką. Powodują również, że otwarta samoistnie się nie zamknie. Inaczej niż tradycyjna konstrukcja z pałąkiem zabezpieczającym, który źle umieszczony w dedykowanym otworze, może się z niego wysunąć (na przykład w trakcie wiatru) i w konsekwencji zatrzasnąć
Reklama
maskę. Obyśmy nie znajdowali się wtedy pod nią. Nasz wybór padł na dedykowane, czyli wykonane pod konkretny model, siłowniki maski oferowane przez „Bolt-On Siłowniki maski”, a wybrańcem została Honda CR-V drugiej generacji (produkowana w latach 2001-06) wyposażona w silnik benzynowy.

Już pierwszy – wizualny - kontakt z siłownikami wzbudza zaufanie do ich wykonania i nie zmienia się on w trakcie instalacji. Konstrukcja jest przemyślana, a montaż siłowników zajmuje mniej czasu niż przygotowanie najszybszej potrawy polecanej przez Magdę Gessler, i to nawet odliczając czas potrzebny na zakup właściwych produktów. Co równie istotne, nie tylko jest on szybki, ale również prosty i w praktyce sprowadzający się do odkręcenia oraz zakręcenia czterech śrub (własnym kluczem). W zasadzie można go dokonać bez posiłkowania się dołączoną instrukcją, jednak lepiej że jest. Wszystkie elementy pasują tak, jakby zostały zaprojektowane przez inżynierów Hondy. Siła siłowników również została dobrana optymalnie. Przy podnoszeniu, maska nie próbuje pobić rekordu w szybkości otwarcia, a żeby ją zamknąć nie trzeba użyć ponadnormatywnie dużo siły. Brawo. Kąt rozwarcia maski jest satysfakcjonujący i pozwalający na komfortową pracę pod nią. Fabrycznie maska może być podniesiona do jednego z dwóch poziomów: normalnego oraz tzw. serwisowego, czyli prawie do kąta prostego. Siłowniki pozwalają na podniesienie jej do rozwarcia pośredniego. Wartym odnotowania jest fakt, iż do prawidłowego działania siłowników „Bolt-On Siłowniki maski” nie ma konieczności demontażu pałąka dotychczas podtrzymującego maskę, co powoduje że ich montaż jest procesem odwracalnym.

Czyli wszystko idealnie? Prawie. Po montażu, przyglądając się działaniu siłowników
Reklama

naszą uwagę zwróciły dwa aspekty. Pierwszym jest montaż siłowników na błotniku, a w zasadzie na listewce z blachy, która znajduje się w jego górnej części. Nie jest to błąd projektowy, bo po prawdzie nie można sobie wymarzyć lepszego miejsca, jednak blacha jest tam na tyle cienka – po obu stronach samochodu – że istnieje prawdopodobieństwo, iż w miarę upływającego czasu i użytkowania siłowników, będzie się ona wyginać. Dla spokoju ducha przydałoby się jakieś wzmocnienie lub na tyle długa śruba w zestawie żeby sięgała do błotnika, tworząc dodatkowe wsparcie. Drugim jest praca siłowników w trakcie zamykania maski. Po obu stronach samochodu opierają się one o wewnętrzną jej stronę, co w konsekwencji może – ale nie musi – doprowadzić do zagłębienia się maski w tym miejscu. Powyższe uwagi, wrażenia i obiekcje nie są dyskwalifikujące siłowniki, a bardziej na zasadzie „jeździć, obserwować”.

Tak się złożyło, iż test siłowników od „Bolt-On Siłowniki maski” przeprowadzaliśmy w towarzystwie dosyć obszernego grona osób. Nie bylibyśmy sobą jakbyśmy nie poprosili ich o wyrażenie swojego zdania. W odpowiedzi usłyszeliśmy tylko: „fajne” oraz „chciałbym mieć”.

Reklama


Siłowniki maski honda cr-v II

Prawa strona Hondy CR-V II z zamontowanym siłownikiem maski

Siłowniki maski honda cr-v II Siłowniki maski honda cr-v II Siłowniki maski honda cr-v II Siłowniki maski honda cr-v II Siłowniki maski honda cr-v II

Lewa strona Hondy CR-V II z zamontowanym siłownikiem maski

Siłowniki maski honda cr-v II






Reklama



Reklama












Podziel się:
Reklama
Wrzesień 2021



POBIERZ NUMER




Warte uwagi