Arystokrata wczesnej elektromobilności

Na długo przed tym, jak samochody elektryczne stały się symbolem nowoczesności XXI wieku, już ponad sto lat temu stanowiły one szczyt luksusu, elegancji i zaawansowania technicznego. Jednym z najbardziej wyrafinowanych przykładów tej epoki jest Baker Electric Model V Special Extension Coupe z 1912 roku pojazd, który do dziś uchodzi za ikonę wczesnej elektromobilności.

Historia i znaczenie marki Baker

Baker Motor Vehicle Company z Cleveland (Ohio) była w pierwszych dekadach XX wieku jednym z najbardziej prestiżowych producentów samochodów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych. W czasach, gdy realnie konkurowały one z pojazdami spalinowymi i parowymi (w 1900 roku w USA aż 38% samochodów stanowiły „elektryki”, 40% było parowych, a tylko 22% spalinowych), Baker oferował auta ciche, niezawodne i niezwykle komfortowe. Były one szczególnie popularne wśród zamożnych klientów oraz kobiet z wyższych sfer, dla których liczyła się czystość, prostota obsługi i elegancja. Pośrednio wynikało to ze sposobu rozruchu samochodów spalinowych, który odbywał się za pośrednictwem korby i niejednokrotnie stanowił dużą trudność oraz wyzwanie.

Model V Special Extension Coupe z 1912 roku reprezentował szczyt oferty firmy. Był jednym z ostatnich Bakerów o klasycznej, powozowej sylwetce, zanim w 1914 roku przedsiębiorstwo połączyło się z firmą Rauch & Lang, tworząc Baker Rauch & Lang.

Konstrukcja i dane techniczne

Jak na swoje czasy Baker Electric Model V był pojazdem imponująco zaawansowanym technologicznie. Posiadał:
- napęd elektryczny o napięciu 84V,
- moc około 8 KM,
- prędkość maksymalną do 37 km/h,
- elektryczną skrzynię biegów o sześciu przełożeniach do przodu i dwa biegi wsteczne,
- rozstaw osi 80 cali (ok. 2032 mm), a wersja „Special Extension” była wydłużona i oferowała wyższy poziom komfortu,
- eleganckie nadwozie typu coupe z bogato wyposażonym wnętrzem,

Jego cena katalogowa w 1912 roku wynosiła około 2700 USD, co odpowiadało kosztowi luksusowego samochodu najwyższej klasy.

Komfort godny salonu

Wnętrze Modelu V Special Extension Coupe bardziej przypominało prywatny salon niż kabinę samochodu. Pluszowe siedzenia, dywaniki, lustra oraz elektryczne lampki tworzyły atmosferę znaną z ekskluzywnych powozów konnych. Zamiast klasycznej kierownicy zastosowano dźwignię sterującą, intuicyjną dla użytkowników przyzwyczajonych do zaprzęgów.



Zasięg pojazdu - w zależności od warunków - wynosił od 80 do nawet 160 kilometrów na jednym ładowaniu, co było wynikiem wyjątkowym nawet na tle współczesnych miejskich samochodów elektrycznych.

Elektryczna moda sprzed wieku

Na początku XX wieku samochody elektryczne były symbolem postępu i dobrego smaku. Nie wymagały uciążliwego uruchamiania korbą, nie hałasowały i nie wydzielały spalin. Baker korzystał często z niklowo-żelazowych akumulatorów Thomasa Edisona, znanych z wyjątkowej trwałości.

Jedną z najbardziej znanych użytkowniczek Baker Electric była Clara Ford - żona Henry’ego Forda - która mimo sukcesu męża w produkcji samochodów spalinowych, sama preferowała pojazd elektryczny.

Losy wyjątkowego egzemplarza

Egzemplarz Baker Electric Model V Special Extension Coupe z 1912 roku o numerze podwozia 7713 jest dziś uznawany za jeden z najlepiej odrestaurowanych wczesnych samochodów elektrycznych na świecie. Renowacja została przeprowadzona przez cenionych specjalistów, Billa Auerbacha i Marka Lardera.

Samochód należał do znanych amerykańskich kolekcjonerów, w tym Jamesa Cousensa oraz Terry’ego Adderleya, i stał się jednym z najbardziej znanych Bakerów na rynku kolekcjonerskim.

Aukcja RM Sotheby’s Arizona 2026

Na aukcji RM Sotheby’s w Arizonie, zaplanowanej na 23 stycznia 2026 roku, wystawiony zostanie właśnie ten egzemplarz. Jego stan oceniany jest jako muzealny, po kompleksowej renowacji, i szacuje się iż zostanie wylicytowany za 400 000 - 500 000 USD.

Ponadczasowa ikona

Baker Electric Model V Special Extension Coupe to nie tylko zabytkowy samochód. To materialny dowód na to, że elektromobilność ma znacznie dłuższą historię, niż powszechnie się uważa. Łączy w sobie luksus, innowacyjność i estetykę epoki, w której przyszłość motoryzacji wydawała się już wtedy elektryczna.