W pierwszym półroczu 2025 roku liczba rejestracji nowych samochodów w UE wyniosła 5 576 568 sztuk co stanowi spadek względem analogicznego okresu roku poprzedniego o 1,9%. 869 271 sztuk stanowiły model elektryczne, 469 410 plug-in, 1 942 762 hybrydowe, 1 585 357 benzynowe, 524 339 z silnikiem Diesla, a 185 429 pozostałe (najwięcej – 77 413 sztuk – zostało zarejestrowanych we Włoszech). Największa dynamika sprzedaży była na Litwie (+40,6%), a największy spadek odnotowano w Estonii (39,5%).Najwięcej samochodów sprzedano w Niemczech (1 402 789 sztuk), Włoszech (855 028), Francji (842 204) oraz Hiszpanii (609 801).

O ile w większości krajów odnotowano spadek sprzedaży pojazdów z silnikiem wysokoprężnym, to z tego schematu – i to w sposób dosyć radykalny – wyłamała się Litwa, gdzie sprzedano ich o 72,4% więcej niż w analogicznym okresie 2024 roku (3 004 sztuki w 2025 roku wobec 1 742). Największy procentowy wzrost sprzedaży samochodów plug-in odnotowano na Łotwie (393,5%), jednak w Niemczech sprzedano ich najwięcej (138 905 sztuk). Również Niemcy okazały się największym rynkiem dla hybryd (ze sprzedażą 399 966 sztuk), ale największą dynamikę odnotowano w Bułgarii (63,5%). Pomimo spadku sprzedaży – o 27,8% rok do roku – najwięcej nabywców samochodów z silnikiem benzynowym znalazło się w Niemczech (397 459 sztuk). Wśród wszystkich krajów UE, tylko trzy państwa (Łotwa, Bułgaria oraz Chorwacja) odnotowały dodatnią dynamikę sprzedaży modeli z tym napędem.

Obrona

Tytuł powyższego tekstu nie jest całkowicie odrealniony, wszystko zależy jak zinterpretuje się statystyki. Samochody elektryczne zanotowały największy procentowy wzrost sprzedaży, który wyniósł 22%. Sprzedało się ich również więcej niż samochodów z silnikiem Diesla – w UE 869 271 wobec 524 339 sztuk z silnikiem wysokoprężnym, a wliczając również kraje EFTA oraz Wielką Brytanię różnica jest jeszcze większa ( 1 190 346 w porównaniu z 561 500). Samochody elektryczne w poszczególnych krajach zanotowały również największą dynamikę sprzedaży. Przykładowo w Polsce wyniosła ona 60,9%, w Hiszpanii 83,9%, Słowenii 63,7%, Słowacji 62,9%, Niemczech 35,1%, czy chociażby we Włoszech 28%.

Sprzedaż poszczególnych marek

W pierwszym półroczu 2025 roku sprzedaż nowych samochodów przez poszczególne marki wyglądała następująco:
Grupa Volkswagen
Volkswagen: 630 868 sztuk (+2,8% zmiana rok do roku)
Skoda: 354 536 (+7,3%)
Audi: 263 459 (-2,1%)
Cupra 130 432 (+35,2%)
Seat: 99 825 (-21,5%)
Porsche: 37 078 (-19,2%)

Stellantis
Peugeot: 311 112 (+1,1%)
Citroen: 179 131 (-13%)
Opel/Vauxhall: 156 083 (-16,1%)
Fiat (z Abarth): 143 309 (-23,1%)
Jeep: 65 011 (-2%)
Alfa Romeo: 31 332 (+33,3%)
DS.: 16 043 (-22,5%)
Lancia/Chrysler: 6 493 (-73,9%)

Renault Group
Renault: 355 650 (+7,7%)
Dacia: 288 196 (+1,2%)
Alpine: 4 358 (+91,3%)

Toyota Group
Toyota: 427 500 (-8,6%)
Lexus: 39 083 (+11,3%)

Hyundai Group
Hyundai: 210 846 (-7,2%)
Kia: 203 731 (-6,1%)

BMW Group
BMW: 324 667 (+3,3%)
Mini: 54 980 (+19,8%)

Ford: 162 605 (-1,9%)
Volvo: 126 890 (-17,7%)
Nissan: 113 133 (-3,5%)
SAIC Motor: 107 171 (+33,3%)
Suzuki: 81 588 (-17,2%)
Tesla: 70 655 (-43,7%)
Mazda: 60 667 (-20%)
Land Rover: 28 823 (-8,2%)
Jaguar: 933 (-74,1%)
Mitsubishi: 26 717 (-26,2%)
Honda: 22 484 (+6,3%)

Pobierz cały raport [PDF]